油價兩連跌 拉低物(wù)流企業成本

昨日，國家發改委發出通知(zhī)，決定将汽、柴油價格每噸分(fēn)别降低95元和90元，測算到零售價格90号汽油和0号柴油（全國平均）每升分(fēn)别降低0.07元和0.08元，調價執行時間爲7月7日24時。本次調價将完成油價的“兩連跌”，加上本次調整，今年調價将形成“五漲五跌三擱淺”的格局。

    此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據7月7日前10個工(gōng)作日國際市場原油平均價格變化情況計算确定的。6月下(xià)旬以來，受全球原油供應過剩擔憂加重等因素影響，國際市場油價震蕩下(xià)行，前10個工(gōng)作日平均價格有所下(xià)降。

    隆衆石化網分(fēn)析師李彥在接受記者采訪時表示，2015上半年的原油市場呈現震蕩上行後趨穩的走勢。1月份油價繼承去(qù)年第四季度的跌勢，1月底WTI（美國西德克薩斯輕質原油）一(yī)度跌破45美元/桶的低點，但随後迅速反彈，而3月中(zhōng)旬又(yòu)再度跌至這一(yī)低位。但值得注意的是，布倫特在5月上旬最高時也未突破68美元/桶，表明整個上半年的沖高動力不足。

    李彥表示，近期原油市場利空不斷增強，希臘債務危機困局難解，使得交易商(shāng)憂慮加重；伊朗核問題達成協議也顯樂觀，其原油出口有望增長；另外(wài)美國和OPEC國家的真實原油産量有增無減，也使得供應過剩的壓力延續，加之美元彙率強勢，也是對油價的不利抑制。當前利空明顯占據上風，開(kāi)始全面壓制利好。預計下(xià)一(yī)輪成品油下(xià)跌的概率偏大(dà)。

    國内成品油方面，隆衆石化網成品油分(fēn)析師薛群向記者介紹，随着高溫天氣的到來，汽油進入了傳統需求高峰期。由于車(chē)載空調使用會增加汽油用量，車(chē)主成本會相應增加10%左右。此次油價下(xià)調後，一(yī)輛普通私家車(chē)平均每加滿一(yī)箱油費(fèi)用将會減少2元-3元。如果按公裏數計算，1.6排量的小(xiǎo)型私家車(chē)，平均每行駛1000公裏費(fèi)用會減少5元左右。

    同時，物(wù)流運輸車(chē)輛的燃油費(fèi)用也會有所降低，平均每行駛5000公裏，一(yī)輛大(dà)型物(wù)流運輸車(chē)輛的燃油費(fèi)用會減少150元左右。第三季度，柴油需求爲傳統的需求淡季，另外(wài)，華北(běi)等地區工(gōng)地開(kāi)工(gōng)率下(xià)滑嚴重。後期柴油的需求會繼續降低，物(wù)流運輸也會相應減少。油價的降低也可以一(yī)定程度上減少物(wù)流企業的成本。